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Field inspection at uncontrolled Bush Strips
Es gibt keinen „Turm“ zu dem man Kontakt aufnehmen könnte um Auskunft über QNH, Landebahnrichtung oder Verkehr zu erhalten. Die meisten Landepisten in südafrikanischen Ländern sind nicht bemannte „unmanned Airfields“. Es sind zwar Angaben zur Landebahn z.B. im Airfield directory von Aviation Direct zu finden, aber treffen diese noch zu? In welchem Zustand ist das Airfield wirklich? Wie lang ist der benutzbare Bereich, ist der Start wieder möglich? Sind Menschen oder Tiere auf der Bahn oder in der Nähe unterwegs?
Eine gründliche Inaugenscheinnahme der Piste (field inspection) vor der Landung wird lebenswichtig!
Drei field inspection circuits sind state of the art.
Circuit 1: High field inspection at 1000 ft AGL
Prüfe die Richtung der Landebahn, da auch diese Angaben in der Literatur falsch sein können!
Finde die Windrichtung herausfinden (z.B. über die Zugrichtung der Wolkenschatten, von Rauchfahnen und Staub)!
Stelle die nutzbare Länge der Landebahn fest (z.B. über die Messung der benötigten Zeit bei einer festgelegten Geschwindigkeit von z.B. 80 kn GROUND SPEED für das nutzbare Stück der Bahn; eine kleine Tabelle hilft: bei 80 kn entsprechen 15 sec ca. 600 m, 20 sec ca. 800 m)!
Circuit 2: Low field inspection at 500 ft AGL
Für diese Runde fliege rechts der Piste entlang, um einen guten Blick auf das Airfield zu haben! Es geht darum größere Hindernisse wie z.B. Termitenhügel, Telefonkabel und –masten, Zäune, Löcher und Gräben, Menschen und Tiere zu entdecken. Steige am Ende der Bahn wieder auf 1000 ft AGL und leite den 3. Circuit ein!
Circuit 3: very Low field inspection at 100 - 200 ft AGL
Beginne den Anflug wie zur Landung und prüfe die Piste nochmals sorgfältig auf Beschaffenheit (z.B. Löcher, hohes Gras, Steine, usw,) und steige dann wieder auf 1000 ft AGL!
Landung:
Ist die Bahn geeignet kann gelandet werden. In unbekanntem Gelände ist es ratsam mit der langsamsten möglichen Geschwindigkeit zu landen und die Rollstrecke so kurz wie möglich zu halten.
Many happy landings!
